车价便宜落地贵 辛苦赚的钱花哪去了？

　　保时捷-Macan

　　厂商指导价：54.50-92.50万元

在BBA满街跑的今天，人们对于豪车的定义发生着潜移默化的转变。尤其是北上广等一线城市，似乎豪车的门槛已经提升到了斯图加特传奇跃马的水平。对于很多有豪车梦的消费者来说，Macan这款保时捷品牌中最便宜的车型可谓是有着极强的吸引力。

2022款Macan即将于8月的成都车展亮相，新车的前脸只进行了细节上的优化，更多的变化集中在车尾部分。全新设计的后包围造型更加动感，黑色的扩散器配合双边共四出式排气侵略感极强。除此以外，其内饰也取消了大量的物理按键，在科技感营造方面有明显加强。

新款即将推出，意味着现款车型已经进入到了产品末期，因此就算保时捷这个牌子再硬，也是要给到一定优惠的。以北京地区为例，Macan车型在今年上半年的优惠基本维持在8个点左右，而7月受到芯片短缺等影响，价格有所回收。考虑到2.0T车型54.50万元的指导价，再加上部分必要的选装，新车落地应该在63万元左右。但现实情况真的有想象中那么好吗，其实不然。

保时捷是一个需要高度选装的品牌，如果只选择最为基础的PC1驾享舒适组件，将成本压到最低，从理论上讲是可以的，而且4S店也同意Macan车型使用这种“吝啬”的选装方式，但其结果就是没有现车，从排产到交车的周期长达8个月。届时很有可能出现老款车型还未交付，新款车型已经上市的尴尬现象。

为了避免上述情况的出现，目前官网上针对Macan的选装窗口已经关闭。若是换种思路，购买现车的话，你会发现店内的Macan选装都在11-15万元左右，虽然配置齐全，但对于那些仅仅是为牌子而来的消费者而言，会非常的吃力。

另外，导致Macan落地贵的原因除了缺少“低配置”现车以外，选装逻辑也是一大因素。有不少的消费者购买保时捷车型，都特别钟情于红色座椅，因此会选择黑色-波尔多红真皮组件这一项。但当在店内进行选装时，该组件不能单独选装，必须与座椅配置组合选择，否则系统无法生成配置单。如此一来，选装价格又会进一步升高。

　　小结：Macan是一款相当出色的车型，保时捷的专属调校绝对能惊艳到你。但与此同时，Macan的身价也绝没有厂商指导价所展现的那么亲民，各种条件的限制与因素的影响让其落地价格并没有想象中便宜。